На служителите трябва да бъде позволено да забраняват шофирането на шофиране под въздействието на наркотици и пияни край пътя, казват полицейски началници

Понастоящем водачите, упрекнати в закононарушения за шофиране с опиати или пияни, са неразрешени след чуване на присъдата в магистратски съд.

Но тези чувания могат да лишават седмици, до момента в който стигнат до съда, а до тогава на водачите е разрешено да се върнат зад кормилото.

Главен служител на реда Джо Шайнър, Съветът на началниците на националната полиция ( NPCC), управляващ пътната полиция, сподели: „ Възможността ни да можем да дисквалифицираме хората за шофиране край пътя в нетрезво положение или опиати би означавало, че можем неотложно да премахнем този риск от пътя.

„ И тези хора не могат да бъдат зад кормилото, изключително в случай че са надхвърлили много над законовия предел. “

Съгласно актуалната система водачите се ревизират благодарение на пътен тест, който, в случай че е позитивен, е последван от утвърдителен тест в полицейски сектор.

Ако този втори тест се върне позитивни, те са упрекнати и изпратени в съда.

Ръководителите на силите сега са в ранни полемики, разглеждайки вида проби, които биха могли да се употребяват, с цел да разрешат на чиновниците да не разрешават хората край пътя.

Те също преглеждат правните промени, нужни, с цел да създадат преместването допустимо.

Освен възбраните край пътя, NPCC също желае по-строги санкции за водачи, които убиват, до момента в който са под влияние, в това число евентуални обвинявания в ликвидиране.

Г-жа Шайнър сподели: „ Трябва да имаме по-строги и доста по-строги присъди, изключително за тези хора, които в действителност убиват или нараняват съществено хора по пътищата.

„ Всъщност имам вяра, че в случай че някой взема това решение да седне зад кормилото, под въздействието на алкохол или опиати, това е умишлено решение, което е взел да се качи в транспортно средство и затова да изложи други хора на риск.

" Мисля, че ние в действителност би трябвало да работим интензивно, с цел да се уверим, че ускоряваме присъдата и да се уверим, че вярно използваме, където можем, присъдата, която към този момент е налична за нас. "

Прочетете повече от Sky Новини:
Кинг споделя, че известията след диагностицирането на рака са ме „ докарали до сълзи “

Идеята за незабавна дисквалификация е подкрепена от Кейнвен Бридън, която се бори за по-строги присъди за съдбовни водачи след 21-годишната й -старата щерка Мириам беше убита при преден конфликт с пийнал водач.

Гарет Ентуисъл, тогава 34-годишен, беше вкаран в пандиза, откакто призна, че е предизвикал гибел посредством непозволена грижа, до момента в който е надвишил наставления предел за шофиране в нетрезво положение през 2015 година

Той излежа половината от петгодишен затвор и му беше неразрешено да кара за пет години.

Кампанията на госпожа Бридън подтиква смяна в закона, където лицата, приети за отговорни за причиняване на гибел рисково шофиране може да получи доживотна присъда.

Г-жа Бридън сподели: „ Бих провокирала всеки да ми каже, по какъв начин биха се почувствали, в случай че бяха умъртвили човек? Как биха се почувствали, в случай че бяха унищожили живота на едно семейство? Могат ли да живеят с мисълта, че хората ги ненавиждат и могат ли да преживеят дълъг интервал в пандиза?

„ Убеден съм, че продължителността на присъдата би трябвало да отразява закононарушението. “